休闲娱乐娱乐新主张 台湾三阳MAXSYM 400i实拍

　　伴随人们生活水平的提高，更多的人开始向往自由、极限、个性化的休闲娱乐方式。其中不乏各种极限运动，当然还有个相对更容易被接受的方式摩托车。此种形式的娱乐方式开始渗入到人们的生活中，成为当下休闲娱乐新方式。车型也不单单被局限在大排量挡车身上，而中排量踏板车以操作简单，乘坐舒适，装载量大等诸多优点体现出这类车种的优势。下面介绍一款台湾三阳的MAXSYM 400i，它的售价为6.58万元，接下来看看它的表现如何？

　　MAXSYM 400i作为休闲娱乐型踏板第一感觉就是大，宽大的车身为旅行提供了行驶的平稳性，阶梯型后排座椅为后排乘客提供了乘坐的便捷性和舒适性，且视野清晰。MAXSYM 400i采用了陶瓷单缸水冷4气门399CC发动机，最大马力24kW（33Ps）/6000rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm。

　　为本田代工过多年的三阳机车，此次在国内推出的MAXSYM 400i从整体造型上看多多少少会存留着日系踏板品牌的影子。

　　MAXSYM 400i头灯采用双边独立式透镜大灯总成设计，包含了日间行车灯，方向灯，示宽灯。无论是白天出行或者晚间通勤都带来了很好的车辆辨识度。为出行提供了醒目的安全保障。

　　MAXSYM 400i尾灯总成同样采用分体式双边灯组，采用了大面积LED和卤素光源组合而成，夜间的辨识度极高。

　　在售大中小型绵羊的方向灯多数采用总成式一体设计，因法规要求方向灯并没有采用LED光源，仍采用的是传统卤素光源。辨识度极高。

　　MAXSYM 400i标配的高清风挡在旅行中是不可或缺的，其材质由有机玻璃制成（聚甲基丙烯酸甲酯，英文简称PMMA）同时提供两个高度的可调安装位，方便不同高度的骑士使用。

　　MAXSYM 400i前避震回馈硬朗，采用41MM套管正叉形式，后避震采用5段式高低可调双枪避震确保了在行驶中的稳定性。

　　MAXSYM 400i采用前双碟后单碟的设计，前后三碟尺寸均为一样275mm。前制动分别使用对向四活塞径向卡钳，后制动采用单向大单活塞卡钳，对于33匹马力，这个制动系统是完全能够胜任。

　　MAXSYM 400i的传动箱体宽大，3D LOGO很显眼，传动介质仍然通过皮带传递动力，也一直是踏板车固有的传动方式。

　　MAXSYM 400i采用了陶瓷单缸水冷4气门399CC发动机，最大马力24kW（33Ps）/6000rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm。

　　MAXSYM 400i宽大的阶梯型防滑坐垫乘坐舒适，双靠背设计为长途跋涉提供了腰部支撑，这个在骑行中感受颇深，同时也避免了对骑士的行车干扰，非常人性化的设计。

　　MAXSYM 400i原厂排气设计是为了符合环保标准，另一方面是为了避免过大的噪声扰民，更注重车辆的低扭矩发挥。

　　1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。

　　奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？

　　全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？

　　当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！

　　最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！